如何根除张家口“马路拉链”？方法来了…

时间: 2024-12-22 03:54:57 |   作者: 尼龙拉链

  在河山新闻对“马路拉链”持续进行报道中，“地下综合管廊”的话题慢慢的受到市民关注。

  地下综合管廊，这种建设在城市地下，将供热、供水、供气、供电、电信等各种工程管线集于一体的管道综合走廊，不但可以杜绝“马路拉链”现象，还是保障城市运行的重要基础设施和“地下生命线日，记者来到经开区虹桥路，探访正在建设的一条地下综合管廊。

  在经开区虹桥路丰泰亲河苑小区附近的绿化带内，坐落着一座“小房子”，这是地下综合管廊的入口。

  顺着入口处的楼梯进入，穿过一个长长的过道，再下一层楼梯，就到了位于地下7.5米的地下综合管廊。地下综合管廊分为综合舱与燃气舱两个舱，综合舱宽3.4米高3.2米，可容纳供水、供电及通信线米，为燃气管线专用舱。

  记者跟随张家口易通综合管廊有限公司项目负责人马慧、副总经理康振宇来到综合舱，看到管廊内部左侧架设了电缆托架，共有8层。康振宇介绍，这些托架是用来架设入廊的各类电缆线的。在综合管廊右侧，有一根投入到正常的使用中的长1千米、直径80厘米的供水管道。与综合舱一墙之隔的是燃气舱，目前管道还未入廊。

  综合舱安装了监控、消防、智能气体监控设备，可以实时监控管廊内部的环境变化、设备正常运行状态，及时发现和应对各种安全风险隐患，保障设备的安全。在综合管廊顶部还设置了排气设施，有助于管廊自动通风。

  康振宇说，在管廊上部还设置了吊装口，吊装口是地下综合管廊必须设置的重要节点之一，吊装口的作用就为了在建设过程中投料方便。

  虹桥路和中兴北路是该公司实施的中心城区地下综合管廊一期项目。康振宇介绍，虹桥北路这段地下综合管廊总长度为1870米，已建成约1500米，分为两舱断面设置，分别是综合舱和燃气舱；中兴北路地下综合管廊总长度2090米，目前建成约600米，分为三舱断面设置，分别是综合舱、热力舱和燃气舱。

  康振宇说，以前管线埋在地下，容易被腐蚀不说，还容易在施工全套工艺流程中遭到各种损坏。如果将管线入廊，管线的安全能够获得很大的保障。综合管廊的建设不但可以有效消除“马路拉链”现象，节省管线单位的施工费用和施工时间。地下综合管廊其实提供了一种有利于后期维修的功能。地下综合管廊内的管线假如慢慢的出现问题，只需直接从管廊口进入，对出现的问题进行排查、修复，减少了路面作业的成本，也减少了对城市正常交通秩序的影响。

  据了解，张家口易通综合管廊有限公司实施中心城区地下综合管廊一期、二期、三期和控制中心项目，共计建设总长度约32公里，总投资约49亿元。

  康振宇说，在后续管廊建设过程中，控制中心项目将优先建设实施，项目建成后，利用管廊内视频监控系统、安防系统、火灾报警系统、语音通信系统、电力监控等系统，通过巡检机器人，将实现对管廊的24小时智能监控，一旦有不正常的情况发生，可快速启动应急响应。将来，这些系统不仅能提高管廊的运营效率和管理上的水准，还为管廊的安全、节能减排和智能化发展提供了强有力的支持。

  据悉，地下综合管廊在运营过程中，将对入廊管线单位收取入廊费用和后期维护费用。

  地下综合管廊建设一次性投资每公里约1亿元。地下综合管廊全生命周期可达100年。长久来看，建设地下综合管廊，能够尽可能的防止管线多次建设，提高投资效率，便于巡检和维修管线，降低运行损失和运维成本，还能够大大减少管线施工引起交通堵塞、管线安全事故等间接损失。为城市管理赋能

  张家口易通综合管廊有限公司所负责的一期虹桥北路和中兴北路地下综合管廊建成后，将打通连接高铁线南北两侧的重要市政基础设施主动脉，为高铁线路南侧的区域开发提供完善的市政供给需求；经一、经三PPP地下综合管廊项目建成，将进一步连通高铁线南侧区域、洋河新区地下管线通道；随着二期地下综合管廊项目的建设实施，将使管廊连片成网，形成张家口南部中心城区地下综合管廊系统工程，地下综合管廊的利用率将大大提高。

  管廊项目建成后可容纳供水、燃气、供热、电力及通信线缆，可实现市政管线运行全过程数据监测、安全防护以及运营维护等功能，极大提高管线常规使用的寿命，缩减运营维护成本，超前的综合管廊规划设计和建设能够解决城市道路乱挖乱建、重复投资、建设用地紧张、道路交互与通行拥挤、城市基础设施不足和拆迁困难等难题，为城市综合管理赋能。

  “我们相信，未来还会有更多管线陆续‘入住’”。马慧对地下综合管廊的未来充满信心。