时间: 2025-03-16 06:58:01 | 作者: 拉链知识库
刚刚过去的2024年,不少珠三角企业家不是在海外,就是在去往海外的路上。
“帮我订一张去越南的机票。”这是2024年中山“首富”张聪渊对助理说得最多的一句话。
视源股份海外事业群副董事长周莉莉也一样。“几乎每个月出差一个国家。”2024年,是她入职以来出国次数最多的一年。
频繁往返于墨西哥的伊戈尔董事长肖俊承在去年就发现,由于“出海”太热,墨西哥慢慢的出现一地难求。“上午看中的土地,下午就被告知卖掉了。”
相比过去,珠三角这一轮出海浪潮,比以往任何一个时间里都要“热闹”。从有突出贡献的公司领航到中小企业“加盟”,珠三角“草”“灌”“乔”三个类型的企业齐头并进,步入制造业的“大航海”时代。
数据显示,广东上市公司中,已有超过六成企业选择“出海”,出海公司数量及境外业务收入规模位居全国第一,海外粤商会总数达到46个。
开放的珠三角制造,努力走向世界。从东南亚、非洲、欧洲扩展到中东、拉美,他们把珠三角制造的大旗插遍世界;从“老三样”到“新三样”,珠三角制造乘风而起走俏海外;或是关税牵引,或是跟随客户,或是靠近市场,有外部倒逼,更有战略主动,他们为不同的动因开启远航;从产品出海、工厂出海、品牌出海再到服务出海,各式出海模式并存,造就珠三角外向型经济的新增量。
全球市场张开怀抱,加速拥抱珠三角制造。在去年前11个月中,广东是全国唯一保持外贸进出总额两位数增长的外贸大省,并有望在全年实现两位数增长。作为出海先锋的家电、新能源汽车行业等更是一枝独秀。去年前三季度,深圳电动汽车出口228.6亿元,增长67%。
这只是开始。扎根粤港澳大湾区,一艘名为“珠三角制造”的航母,正努力驶向更远的海洋。
1978年,东莞太平镇,一个小小手袋厂,以一根拉链,拉开珠三角企业出海序幕。
这一年,“粤字001号”这个全国第一个“三来一补”牌照发给了东莞太平手袋厂,首年就实现创汇60万港元。
很少人知道,首个国内乡镇企业的进出口权同样花落珠三角。1988年,美的拿下全国首个乡镇企业自营进出口权,当年出口额达810万美元。
以港澳为师,凭借港商、台商等“大船”的资金、技术和营销渠道,珠三角产品“借船出海”,1994年广东进出口总额占全国40.9%,达到历史最高峰。
但随着国内人口红利的见顶,劳动密集型产业再度开始寻求新的生产地,珠三角企业掀开了出海故事的“第二章”:生产能力走出去。
2006年,美的在海外的首个独资工厂落地越南。美的集团副总裁王建国回忆起当时的走出去,“主要当地人力成本明显更有优势。”同年,美的的竞争对手格力电器也在悄悄布局。一年后,第一台在越南生产的“格力牌”空调下线。
以东南亚为厂址首选,一批来自劳动密集型产业的珠三角有突出贡献的公司,掀开了大企业海外设厂的序幕。
森大集团的董事长沈廷昌大概也想不到,这一年,他仅用了20分钟的时间,就找到了他在非洲设厂的广东合伙人——“中国陶机大王”、科达集团董事长边程。2016年起,双方合力到非洲设厂,目前已累计在非洲6国合资布局了8个生产基地。
一是海外并购,开启“买买买”模式的珠三角企业,创造了多个“蛇吞象”:美的发起对工业机器人“四大家族”之一库卡的并购;名不经传的珠海艾派克科技股份,造就了当时全球打印行业规模最大的跨国并购;腾讯86亿美元收购游戏公司Supercell的84%股份成当年金额最大并购事件。
但最风高浪急的却是始自2018年、持续至今天的珠三角第四波出海浪潮。比起过去几十年,这一轮出海最大的特点是:中小企业也来了。
2018年,猎鹰卫浴的丁炜和安纳奇卫浴的曹贵祥,两位互不相识的珠三角浴室柜企业负责人,相继坐上飞往越南的航班。在越南平阳省,租下工厂,迅速在当年投产。曹贵祥说,因为大量的订单需要恢复,“出海”是安纳奇当时唯一的出路。
不少人把2018年称为中小企业海外设厂投资元年。受客户和关税影响,他们不得不选择远航设厂。
2024年以Temu、SHEIN、Tiktok shop、阿里速卖通组成的“出海四小龙”,其GMV目标都达到超500亿美元的体量,并带动一批中小企业通过平台加入出海战局。
数据显示,广东全省跨境电商进出口总量从2015年的113亿元跃升至2023年的8433亿元,8年扩大75倍,年均增长71.4%。
从珠三角出发的“巨轮”慢慢的变多。去年,比亚迪全球销售量首次超过特斯拉;小鹏汽车在出口量上居新能源汽车新势企业第一。
更多链主企业的加码,对大多中小企业的牵引力就更强。以OPPO为例,仅其在雅加达的13万平方米的工厂,就吸引了电池、适配器、数据线家零部件企业布局。
“不出海,就出局”,2024年初TCL董事长李东生的这句话,正在成为慢慢的变多珠三角企业家的口头禅。
曾晓军对这句话也很熟悉。身处珠三角,最近半年,他每天工作的日常,都是督促远在千里之外的柬埔寨工厂进度。
作为佛山一家五金灯具厂的老板,曾晓军海外设厂的脚步很迅速。“不急不行,关税可能又要加,我的同行六成都在海外有工厂了。”曾晓军说。
这代表了当下珠三角企业出海的一个动因,无论大中小企业,为了规避关税影响,紧急出海设厂。
2024年,比亚迪首个海外乘用车项目落在泰国,东盟国家汽车进出口免关税是重要原因;为保住欧美订单,万和电气泰国工厂二期的建设开工,比计划提前了4个月。
当年为了寻求更低廉的成本、更广阔的市场,大企业率先出海建厂。今天,这些分布在世界各地的点,正连点成网。
去年底,美的第三家巴西工厂投入量产。前一年,美的在埃及基地再添生产区域,而最早布局的东南亚,已成为美的海外最大空调生产基地。目前,美的在海外共有22个生产基地,实现全球交付。
“这样大的跨度布局,首先是为了分散供应链风险。”美的负责这个的人说,全球配置生产资源,可保证美的整个集团业务的有效运营。
“客户在哪里,视源的脚步就在哪里。”视源股份首席技术官杨铭说。视源股份主营业务TV主板,全球市占率近30%。
同样考虑到快速响应需求,去年8月,“注塑机大王”伊之密在墨西哥设立的子公司开业。
有突出贡献的公司往往也是链主企业,他们为了当地供应链建设需要,会对部分供应商采取战略性牵引。于是造就了这一轮珠三角出海的核心特点:链式出海,即产业链抱团出海。
去年,奥海科技第六个海外生产基地就在越南投产。作为OPPO、vivo、小米龙头企业的供应商,奥海科技要配合客户的真实需求就近供货。铭科精技也是如此,跟随国内主机制造商出海,企业正加快布局泰国市场……
如果把视线投向国内,越出海,越加仓,也是“链式出海”一个新趋势。不少新一轮出海的珠三角企业正在构建“平行供应链”。巨型供应链“中枢”希音,去年在广州开工建设大湾区供应链一期项目,打造全国跨境电子商务最大总部,逾300城产业带汇聚在此,通过希音平台出海开拓国际市场。
可以说,珠三角“草”“灌”“乔”三个类型企业齐头并进,开启出海建厂热,也是珠三角产业链加速融入全球供应链的必经过程。
从墨西哥城机场出来,鳞次栉比的广告牌上,新刷上的蓝色“MIDEA”(美的)格外显眼。200公里外,伊之密刚开业的子公司落在克雷塔罗,总经理孙勇常常扮演中资企业聚会的召集人。他曾算过,这里光是来自佛山顺德的企业都有20多家。
来自墨西哥最大商业银行BBVA的多个方面数据显示,至2022年,美国在进驻墨西哥的外资企业中占比为35%,中国仅占比6%。而到了2025年,中国公司占比将达到20%。
受关税政策调整影响,在这一轮出海潮中,拉美作为北美供应链跳板的作用进一步放大。在全球供应链重塑过程中,墨西哥成为“近岸外包”模式的受益方之一。
和墨西哥一样火热的,还有离珠三角更近的东南亚。去年,在出海圈中有一种说法,从国内飞往吉隆坡的航班经常爆满,马来西亚亚航每周从槟城飞往深圳的航班增至4班。
截至2024年6月,佛山企业境外投资项目分布区域前十个国家和地区中有5个来自东南亚国家,分别是越南、泰国、印尼、马来西亚和新加坡。2024年1—11月,珠海对东盟10国的中方投资额为6.35亿美元,同比增长121.28%。
去年底,坦桑尼亚又迎来一座玻璃工厂投产。这是科达集团与森大集团合资建成的第8座非洲工厂。他们合资的其他非洲工厂,常成为珠三角企业家的调研点。2023年,广东永利坚铝材董事长霍志华还没参观完工厂,就迅速拍板决定出海非洲,并在去年开始谋划在当地设厂。
来自深圳的传音成为“非洲手机之王”,2024年第三季度市场占有率高达50%;华为与乌干达当地企业一同发布该国首个5G数字水泥工厂项目,世能集团在非洲投资从电力扩展到农业渔业。
从贸易往来到产能合作投资,“非洲已成为粤企出海的热门目的地之一。”广东外语外贸大学非洲研究院院长刘继森说。截至2022年底,中国在非洲直接投资存量超过470亿美元。
但珠三角出海的作战地图,从来没有边界。客户在哪里,珠三角企业出海的触角就延伸到哪里。
在中东,新能源汽车、光伏储能等产业快速“驶入”。亿航智能与阿拉伯在中东和北非建立首个电动飞机制造工厂;文远知行落户阿布扎比中阿产业园,获得阿联酋首个无人驾驶路跑牌照;TCL中环新能源科技与沙特远景实业签署协议,宣布将在沙建光伏硅片工厂。
在欧洲,两大战略吸引新一轮企业“走进来”。对新能源汽车的大力扶持,使比亚迪、小鹏汽车等珠三角车企及部分零部件企业积极布局欧洲。俄乌冲突引发的能源危机,则让申菱环境、联塑集团、宏伙控股等制造企业瞄准了热泵产业带来的旺盛需求。
“以前觉得行业没有上升空间,但切入跨境电子商务后,感觉整个工厂都活过来了。”作为东莞市康源新材料有限公司外贸总监的陈淑玲,见证了跨境电子商务给工厂带来的巨大订单量。这家公司生产的纸品饮杯、节日用品,很多都是通过跨境电子商务平台销往美国市场。
得益于珠三角丰富的制造业门类、完整的供应链体系、强大的物流网络与高技术企业集群带来的创新优势,广东跨境电子商务崛起。
据海关总署数据测算,广东去年上半年跨境电子商务进出口额实现4273.4亿元,在全国占比超过1/3,规模稳居全国第一。
过去,中国制造出海是低端的代名词,现在,珠三角企业在海外不断冲击高端市场,实现“品牌出海”。
去年,在拿下“欧洲杯”冠名后,海信打出一句标语:“中国第一,不止于世界第二”。多个方面数据显示,去年1—5月,海信均价在500欧元以上的中高端电视和冰箱销量同比提升了100%;从越南试点到全球层面,TCL2024年欧洲全品类有较大幅度增长,预计规模超过100亿元。
美国肯塔基州路易斯维尔,是美的在海外设立的第一个研发中心。去年,美的计划将这个研发中心扩建4倍,并已破土动工。
但生产能力出海仍然是主流。以光伏、新能源车、制造等行业为代表,珠三角企业正在加速海外设厂、设研发中心的步伐。去年,比亚迪在海外布局了6个生产基地,宣布在巴西建设目前最大生产基地;光伏零部件企业伊戈尔选择在墨西哥和美国设厂。
另一种新出海模式正快速壮大。在数字时代的今天,来自珠三角的数字平台和企业,开启了一场“数字出海”的新征程。
腾讯云从2016年开始开展海外服务,为中国出海APP提供直播、短视频等基础服务和技术方案;华为云在全球多个地区建立数据中心,搭建“数字基建”;来自深圳的《黑神话》火爆全球,名创优品借IP打造实现去年上半年海外营收增长43%,2023年广州在线游戏海外市场总营收约215亿元。
可以确定的是,制造业并不是珠三角出海的唯一主体。出海,正在成为慢慢的变多行业的必答题。
深耕大湾区,放眼向世界。从融入全球化,到引领新一轮全球化,世界市场成就了珠三角制造的发展,而珠三角制造将持续塑造新的世界市场。
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