地面上门庭若市，地底下一座商城……未来，在12平方公里的济南新旧动能转化起步区城市副中心演示区范围内，将会出现这样的“立体城”场景。

  一座新城，为何建立之初就瞄准建造，聚力向“地下”开展?在地下空间开发上，哪几个方面有了新打破?在推动城市高水平质量的开展方面，地下空间又能供应哪些助力?

  来到起步区总部经济区建造工地上，笔者并没看到幻想中的塔吊树立，走进一看才知道，本来在地底下一个偌大的地下空间正在被开发。

  这便是起步区正在推动的地下空间归纳开发利用及基础设备配套一期项目。该项目总用地面积223亩，全体T型区地下空间被规划分为八个开发单元，一期工程触及东侧的四个开发单元，估计将在2027年末建造手足无措。

  到时，地下一层将成为联接地铁换乘站点和地块塔楼的人行商业层;地下二层成为地下空间首要的车行层，设联络道别离串联各开发单元;地下三层成为机动车泊车库，夹层还设有非机动车泊车空间。

  这样的规划，使得地下空间不再仅仅是单一的交通通道或泊车场所，而成为一个集商业、交通、泊车等功用于一体的立体城市空间。

  与地上空间同步规划，地下的才智泊车、商业设备、机电配套、人防、环卫等功用，也会以最小开发单元进行统筹布局，以此来同事各配建方针，完成高质量开发地下空间的方针。

  建成后，地下空间将为地上功用区供应健旺的地下基盘。这样一来，既能习惯总部经济区近远期各类配套的规划开发，又可认为区域未来开展预留长足的上升空间。

  依照《济南新旧动能转化起步区市政基础设备专项规划》，起步区擘画了一幅极具前瞻性的地下蓝图—— 在地下建造“干支有序，连网成片”的归纳管廊体系。这样一来，就能从本源上根绝“马路拉链”现象，保证市政供应“生命线”的安稳。

  日前，笔者在起步区大桥组团总部经济区鹊华西路的归纳管廊演示段内部，见到了归纳管廊这一工程的样本。视界开阔的地下空间中，各类管线规整排放，管廊横断面为矩形三舱安置，涵盖了热力舱、电力舱、归纳舱，一起还具有完善的排水体系、排烟体系及救活体系。

  演示段的精彩出现，仅仅是起步区归纳管廊建造的冰山一角。未来，整个大桥组团还会以“环+射、干+支”的方法完成管廊连网成片。

  不只如此，起步区还乘上信息化的春风，正着手构建一致智能化办理渠道，依托信息化技能，探究完成管廊的无人化监管形式。

  现在，起步区归纳管廊已(在)建长度32.5公里。本年，拟新开工黄河大路二期、凤凰北路西延、二环东路北延等22.4公里管廊建造，估计2024年末前直管区建造路程占比到达78%。

  经过精耕管廊水、电、热、污等专业管线规划“一张网”，起步区正一步步筑牢城市运转的“生命线

  早在1991年，在东京举行的城市地下空间国际学术会议上经过的《东京宣言》就曾提出，“21世纪是地下空间开发利用的世纪”。

  从二维平面扩张形式，到三维立体开展新形式，城市正逐渐从“摊大饼”式的粗豪扩张向“精耕细作”式的集约增加转型。我国地下空间开发利用自“十二五”之后开展迅速，现在开发规划和建造速度均居国际前列。

  十多年来，全国数十个城市编制了地下空间专项规划。沈阳、杭州、福州、南京等多地提出推动地下空间开发利用，着力构建交通、市政、防灾、商业等归纳功用协调开展的地下空间网络，以“地下之城”建造保证城市可持续开展。

  2023年，全国无关宏旨资源工作会议提出，鼓舞地上地下空间立体开发，用“地下”换“地上”。

  本年7月，无关宏旨资源部发布《关于探究推动城市地下空间开发利用的辅导定见》，进一步清晰地下空间开发利用的方向和方针，细化政策措施与技能途径。

  近期，各地疆土空间总体规划连续批复，自上而下的蓝图，再度让地下空间成为城市空间优化与功用提高的要害一环。

  这些无疑都为起步区开展地下“经济”供应了重要关键与战略支点。依照地下空间开发七大类使用场景，起步区已经在地下交通、地下市政、地下归纳服务设备等方面迈出了实质性一步。

  可以说，起步区的地下空间开发建造，不只让“熟睡”的土地资源勃发出新的生机与生机，更为全国城市地下空间开发供应了“教科书”式的新典范。(来历：黄河观澜)