《珠海市进步公共工程文明施工水平的若干规则》（以下简称《规则》）已于近来印发并将于本年6月1日起实施。《规则》清晰，新建、扩建、改建的城市路途交付使用后5年内、大修或大规模开挖的城市路途竣工后3年内不得发掘；因特殊状况需求发掘的，须经项目主管部门同级人民政府同意。（据《珠海特区报》4月14日报导）

  城市路途重复“开膛破肚”的现象在许多当地均有呈现，“马路拉链”也成为一种“城市病”。这不只极度影响市容市貌，也给人们作业日子带来诸多不便，更浪费了很多的人力、物力、财力。

  表面上看，“马路拉链”的构成有客观原因。跟着城市开展提速，交通、供水、电力等市政基础设施都需求建造和增容，路途只好被重复开挖。但从深层次来看，“马路拉链”的构成，终究的原因还在于不同单位各自为营，规划建造短少系统性、前瞻性，单位间也短少有用的统筹和谐机制，难以做到彼此交流、和谐一致，只能是“你方挖罢我上台”，马路挖了又填、填了又挖。

  城市是一个综合体，路途规划建造也是一项杂乱的系统工程。无论是路途建筑时铺设管线管网，仍是建成后的保护改造，都需求统筹和谐、合理规划，树立一致标准、严厉刚性的建造、管理机制。珠海市此次出台的《规则》，对相关状况提出清晰要求、作出详尽规则，为城市路途“固执挖”套上“紧箍”，关于遏止“马路拉链”现象具有积极意义。

  城市管理是一门科学。“马路拉链”的重复呈现，阐明一些城市的管理还存在不精密之处。进步城市管理精密化水平，要具有大局认识。一方面，经过机制立异，推进城市建造管理有关部门完成信息互通、资源共享，赶快改动现在“政出多门”“九龙治水”的局势。另一方面，在公共设施建造中，要以满意大众需求为起点和立足点。更看重在细微处下功夫、见成效，咱们就一定能不断的进步城市环境质量和居民日子品质。（贾梦宇）